ОАО «РЖД» продолжает работу над проектом ВСМ Москва – Казань
«Мы думаем, как эффективно использовать линию в любое время суток», - заявил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин на форуме «Транспорт России»
ОАО «Российские железные дороги» продолжает работу над проектом высокоскоростной магистрали между Москвой и Казанью, в том числе с целью повышения ее эффективности. Об этом рассказал первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин на ток-шоу «Цифровая трансформация 2024. ВСМ как новый вид транспорта», прошедшем на форуме «Транспорт России».
«Мы сейчас думаем не о том, будут ли пустые или не пустые поезда, а как эффективно использовать эту линию в любое время суток», - заявил Александр Мишарин.
По его данным, объем пассажирских перевозок на ВСМ превысит 20 млн человек, загрузка на участке от Нижнего Новгорода до Москвы в часы пик утром и вечером будет достигать 80%, а в некоторые моменты и превышать этот показатель.
В кулуарах форума Александр Мишарин также заверил, что производство подвижного состава для ВСМ будет организовано на российских предприятиях, сообщает агентство ТАСС. По его словам, на данный момент рассматриваются два сценария: выпуск высокоскоростных поездов может быть организован на заводе «Уральские локомотивы» или на новом заводе, который планируется построить в Центральном федеральном округе совместно с китайскими партнерами.
Как уже сообщал Gudok.ru, на стенде ОАО «РЖД» на выставке был представлен концепт подвижного состава для ВСМ Москва-Казань. Перспективный электропоезд с распределенной тягой, состоящий из шести моторных и шести немоторных вагонов, проектируется для перевозки пассажиров с конструкционной скоростью 360 км/час (демонстрационная скорость - 400 км/час).
Участники ток-шоу также оценили перспективы строительства сети высокоскоростных магистралей, которая включает в себя линии Екатеринбург – Челябинск, Москва – Адлер, а также будущее высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия».
В октябре на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» Александр Мишарин представил первый этап реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань. Первый этап предполагает строительство новой выделенной железнодорожной линии длиной 301 км на участке Железнодорожный (Московская область) — Гороховец (Владимирская область) для поездов со скоростями до 400 км/ч и организацию движения пассажирских поездов от Москвы до Нижнего Новгорода, включая участки уже существующей инфраструктуры.
Проектирование магистрали на участке Железнодорожный — Гороховец завершено, получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Проработаны все технологические вопросы, связанные с организацией строительства и эксплуатацией высокоскоростной магистрали.
Согласно расчетам Центра экономики инфраструктуры, прогнозный пассажиропоток на линии в первые годы после запуска движения превысит 7,7 млн пассажиров. Реализация проекта даст значительные эффекты для государства и регионов: прирост валового регионального продукта составит 9,7 трлн руб., а прирост бюджетных доходов — 1,9 трлн руб., что существенно превышает необходимый для реализации проекта объем инвестиций.
Потребность в финансировании проекта в прогнозных ценах оценивается в 621,5 млрд руб., из них капитальный грант со стороны государства — 200 млрд руб., инвестиции ОАО «РЖД» — 201 млрд руб. Оставшиеся инвестиции будут привлечены стратегическим международным инвестором и другими акционерами, российскими и международными банками. Источник: Газета "Гудок" от 22.11.2018 - http://www.gudok.ru/news/?ID=1443758